建築紅線
建築紅線是什麼意思
建築紅線，也稱“建築控制線”，指城市規劃管理中，控制城市道路兩側沿街建築物或構築物(如外牆、臺階等)靠臨街面的界線。任何臨街建築物或構築物不得超過建築紅線。
建築紅線一般由道路紅線和建築控制線組成。道路紅線是城市道路(含居住區級道路)用地的規劃控制線;建築控制線是建築物基底位置的控制線。基底與道路鄰近一側，一般以道路紅線爲建築控制線。(如果因城市規劃需要，主管部門可在道路線以外另訂建築控制線，一般稱後退道路紅線。)
建築紅線是城市道路兩側控制沿街建築物或構築物(如外牆、臺階等)靠臨街面的界線，又稱建築控制線，是建築物的外立面所不能超出的界線。建築紅線可與道路紅線重合，一般在新城市中常使建築紅線退於道路紅線之後，以便騰出用地，改善或美化環境，取得良好的效果。
用地紅線是圍起某個地塊的一些座標點連成的線，紅線內土地面積就是取得使用權的用地範圍。開發建設這個地塊的建築小區時候，還需要退紅線2米左右，這個數字各地不一，要看當地規劃局的規定。小區的建築必須在退紅線範圍內，退出的這塊地不準佔用。也就是說，儘管你已經爲退出的這塊地付出了土地出讓金，但就是不準佔用。用地紅線只是標註在紅線圖上，現場是看不到的。不過退界線就一目瞭然：小區的圍牆就是退界線。當地城市規劃行政主管部門在用地紅線範圍內另行劃定建築控制線時，建築物的基底不應超出建築控制線，突出建築控制線的建築突出物和附屬設施應符合當地城市規劃的要求。
建築紅線與用地紅線的區別
用地紅線是圍起某個地塊的一些座標點連成的線，紅線內土地面積就是取得使用權的用地範圍。開發建設這個地塊的建築小區時候，還需要退紅線2米左右，這個數字各地不一，要看當地規劃局的規定。小區的建築必須在退紅線範圍內，退出的這塊地不準佔用。也就是說，儘管你已經爲退出的這塊地付出了土地出讓金，但就是不準佔用。用地紅線只是標註在紅線圖上，現場是看不到的。不過退界線就一目瞭然：小區的圍牆就是退界線。
建築紅線
建築紅線也稱“建築控制線”，指城市規劃管理中，控制城市道路兩側沿街建築物或構築物(如外牆、臺階等)靠臨街面的界線。任何臨街建築物或構築物不得超過建築紅線。
建築紅線由道路紅線和建築控制線組成。道路紅線是城市道路(含居住區級道路)用地的規劃控制線;建築控制線是建築物基底位置的控制線。基地與道路鄰近一側，一般以道路紅線爲建築控制線，如果因城市規劃需要，主管部門可在道路線以外另訂建築控制線，一般稱後退道路紅線建造。任何建築都不得超越給定的建築紅線。
建築紅線作用
城市道路系統規劃確定的道路紅線是道路用地和兩側建築用地的分界。一般情況下，道路紅線就是建築紅線。但是有些城市在主要幹道道路紅線的外側，另行劃定建築紅線，使道路上部空間向兩側伸展，顯得道路更加開闊。某些公共建築和住宅適當退後佈置，留出的地方，有利於人流或車流的集散，也可以進行綠化，美化環境。在建築紅線的控制下,前後錯開佈置沿街建築,既可滿足不同的功能要求,又可避免城市景觀的單調感,使城市建築羣的體型和街景富於變化。
建築紅線退讓規定
規定建築物應距離城市道路或用地紅線的程度，多層一般不小於退讓5m，高層退讓不小於10M ，從建設部門獲悉，今後，沿道路兩側新建、擴建、改建的建築物應當按照規定後退道路紅線。其中，沿城市主、次幹路的各類建築，後退距離應當不小於15米。按照要求，今後，沿城市快速路的各類建築，後退距離應當不小於20米;沿城市主、次幹路的各類建築，後退距離應當不小於15米;沿城市支路的各類建築，後退距離應當不小於10米;沿建制鎮主要道路的各類建築，後退距離應當不小於8米;沿建制鎮一般道路的各類建築，後退距離應當不小於5米;在道路交叉口的建築，其後退距離還應當滿足道路交通安全視距要求。