根據相關數據分析，目前全國有50多萬臺電梯正在使用，而2005年電梯的採購比2004年的10.8萬臺又增加了14%多，達到12.5萬臺，但其中節能電梯比例不到2%。從國民經濟發展和建設需要看，發展節能電梯已經是迫切的任務。
一下是近幾年的數據統計：
據統計，中國2004年新裝的電梯如果80%採用那種節約用電34%的節能電梯，按每天使用8小時計算，新安裝的電梯可以節約耗電16億千瓦時，2005年在所有使用的電梯中如果80%採用節能電梯，全年可以節約耗電122億千瓦時。2015年全國的電梯若不採用節能電梯，就會多耗電800億千瓦時。
據瞭解，三峽工程預計投資900.9億元，發電機組全部發電後，年發電量爲847億千瓦時。這樣比較一下，如果到2015年前三峽工程全部建成，開始進入發電的成熟期，其發電量剛好能抵消電梯浪費的電量。這只是一個非常簡單的比較，但結論卻讓人心驚!不久前，有人對一個電視塔用的4臺電梯進行了耗電計算，他們的電梯已經使用10多年了，採用的是老式的進口直流電梯，一個月的電費高達數十萬元。如果採用先進的節能電梯，5年時間節約的費用就足夠更換全新的節能電梯了。
同時，節能電梯不只是電梯節能，每臺節能電梯如果採用小機房，可以節約土建3萬元左右(無機房節約土建費用更多)，2005年12.5萬臺電梯全部採用節能產品，全國土建成本就可以節約40億元，而土建施工和減少材料使用也同樣可以節約能源。節能電梯的使用還可以爲電梯使用者節省更多的開支。電梯改造也將更注重節能和使用費的節省。
新技術應用大勢所趨
目前的電梯已經不再是5年前我們看到的電梯了。比如觀光電梯，原來只有半圓和菱形兩種，現在的觀光電梯有四方四面觀光(機場比較多)，還有一面、兩面、三面觀光及全圓觀光等多個種類。
新技術的應用也爲電梯性能的提高提供了可能，爲個性化建築提供了更多的選擇。
目前一種即將引進的電梯新技術，將使一臺電梯的安裝時間縮短一半以上，如果使用在別墅電梯上，安裝時間也只需3天。
電梯新技術應用已經成爲電梯發展的主要趨勢，其中包括節能技術、控制技術、安全技術以及新技術材料。
目前，在中國具有自主知識產權的節能電梯品牌主要是通力電梯和WALESS電梯，而且這兩個品牌在2005年提供的節能電梯已經和普通電梯價格接近，爲推廣節能電梯提供了技術依據和可能。
而控制技術目前淘汰了交流雙速控制，乘客電梯和住宅電梯已經基本採用32位微機與串行通訊結合的控制技術。
在安全技術方面，一方面傳統的電梯安全部件正在改用雙向安全系統;另一方面電梯使用的安全技術也在不斷擴大，包括了IC卡電梯管理系統、指紋識別系統以及小區監控系統等。而直接進戶的三門電梯也將成爲一些社區的選擇趨勢。
新技術材料包括主機用的永磁材料、轎廂用的高強度鋁合金材料等。
品牌整合白熱化
據有關數據顯示：2004年電梯出口比2003年增加了一倍多，2005年電梯出口超過萬臺，行業專家預計2006年電梯出口的速度將有更快的增長。國外對中國電梯的採購正在飛速發展，這也促使行業內的整合速度加快。
去年，電梯業內整合已初露端倪。一些企業由於無法獲得新的生產許可證而倒閉，另外一些企業由於市場佔有率太少而無法生存，相反一些大品牌開始吞併小企業了。
未來幾年由於我國市場的擴大以及外銷不斷增加，行業內整合將進入白熱化，同時還將有新的投資者進入這個年銷售額500億元的產業。