現在無論你身在那座城市，都有或多或少的高樓，曾幾次何時，高樓被視爲我們引以爲傲的“談資”，作爲城市“門面”，高樓越高、越多，越讓人羨慕。這不奇怪，高樓代表了城市的經濟水平和城建實力，在高樓裏辦公也讓人充滿了自豪感。其實，不光是辦公樓，我們的住宅也有高層化傾向，比如經濟並不是很發達的某省會城市一個小區，僅40層以上的高樓就達200多棟，居住了30多萬人，看着“密密匝匝”的排布，用“遮天蔽日”來形容也不爲過。
高層住宅有優勢，也有弊端，國內的一些學者、專家已經留意到這一問題。
建高層住宅的優勢總結起來大概有4點：
1.容納人口多。從建高層住宅的初衷可以看出，理論上，比如同樣的地塊面積，建30層的住宅要比6層住宅的土地利用率、容納人口都要高出5倍。
2.便於拆遷。按照拆遷補償的原則，一般是不得低於原來的居住和生活標準，由於城市的拆遷費用高、難度大，透過建造高層住宅可以平衡各方面的訴求，有利於工作的開展。
3.視野開闊、通風好、無潮溼困擾，這是不少購房者看中的地方，特別是手頭寬裕的購房者，他們選擇的高樓層，在日照、採光方面也更有優勢。
4.電梯上下樓較方便。高層住宅都強制要求設計電梯，無論樓層有多高，只要電梯執行正常，都能以較快速度到達所住樓層，這與一些沒有安裝電梯的多層住宅相比，確實有優勢，特別是給老人、小孩、孕婦上下樓帶來方便。
優勢顯而易見，但缺點也不可忽視，隨着高層住宅越來越普遍，其弊端也在不斷顯現。
首先，就房價而言，按理說，高層住宅容積率高，容納的居住人口多，房子應該更便宜纔是，但實際上卻恰恰相反。我們說，房價上漲的原因有很多，除了貨幣、人口的原因外，趨“中心化”發展也是促進房價上漲的重要因素，這不難理解，由於大家都擠在一個非常有限的區域內，住房需求旺盛，同時，各種資源要素也會因人口增加而不斷配備，地塊寸土寸金，房價豈有不漲之理?
其次，發生危險的概率更大一些。除了高空墜物、高空墜樓等常見報道外，還有3大主要方面：
1.消防安全，這可能是大家對高層住宅的最大擔憂，據中國新聞網2017年報道的數據顯示，我國配備的舉高車大都在50米以下，大多數的水槍的噴射高度只有50多米，50米、甚至100米高的樓層若發生火災，基本上沒有有效的“外攻手段”。按照一層樓3米算，20層樓就超60米了，所以消防救援是擺在高層住宅面前的一道難題。
2.電梯安全。一般情況下，電梯的使用壽命在15-20年，然後就需要更換使用了。但在實際使用過程中，由於高層住宅密度高，如果使用維護方面不到位的話，會加快電梯老化的進程。更換一部電梯需要幾十萬，且要2/3以上業主同意，當然，如果不更換帶病工作，其安全隱患顯而易見。
3.生活用水安全。高層住宅用水需要“二次供水”，若小區管道爆裂維修，大都會致水壓減小，高樓層住戶的水就供不上去，所以，我們經常可以看到高樓層住戶停水情況。此外還涉及到一個衛生情況，若採取“高位水箱+水泵”形式，這個水箱的清潔就是一項很重要的工作，從實際來看，不乏一些“慘不忍睹”現象出現，比如水垢、動物、昆蟲等污染。
針對緩解高房價問題，國家發改委城市和小城鎮中心原主任李鐵曾直言不諱地指出，真正能緩解城市壓力、平抑房價的還是中小城市，他建議把一個區域打通，年輕人可以到周邊中小城市買房生活，促進中小城市發展，他的話有專家在另一層面理解爲，可緩解集中建設大量高層住宅的壓力。
就高層住宅的未來，一些權威專家也表達了擔憂。清華規劃設計專家尹稚教授曾言，美國30年前建造的一批高層建築，現在都成了讓人膽戰心驚的貧民收容所。而北大朱國鍾教授還對此做過相關實驗，模擬了購房者行爲、開發商的動態等大量數據，得出的結果也是讓人瞠目：未來中國也可能出現集中在高層住宅的貧民窟。而經濟學家周天勇則從土地市場要素變革方面分析，未來城鄉一體化下，幾十層的高層住宅將大幅度貶值。
民間專家學者叫停高層住宅的聲音由來已久。其實，從國家住建部和發改委聯合發佈的一份檔案強調的內容看：爲提高人居環境品質，嚴格控制新建超高層建築和高密度住宅。官方表態意味着國家一錘定音：大規模的高層建造潮需要停止，城市之間的高樓“攀比”之風就此告一段落。
值得一提的是，從相關檔案內容看，導向性很明確，不僅是包括那些辦公用的摩天大樓能不建就不建了，對高層住宅也進行了限制，比如說建造100米以上的建築要充分論證，一般而言，一棟住宅樓如果超過34層，高度就超100米了，論證的說法很隱晦，超過這個高度基本上很難批下來了。同時，還針對性的要求，基於消防和抗震需要，要與城市等級相匹配，中小城市嚴控超高建築，方向性的指出：縣城要以多層住宅爲主。
與高層停建相對應的另外兩件事，還有着千絲萬縷的聯繫，其中第一件事是4層以上需要設電梯。
根據住建部新規顯示，對4層以上或高度9米以上新建建築需要安裝電梯，相比此前7層以上或高度達16米以上設電梯，電梯安裝門檻大幅降低。換言之，以後除了別墅外，其他新建的建築都會有電梯，再也不用擔心買到無電梯的新房子了。
還有一件事就是國家今年多次定調的大事：老舊小區改造，簡稱“舊改”。自去年7月份政策吹風會上副部長黃豔指出，未來將避免大拆大建。到今年國家要求“全面推進”舊改，在最新的十四五規劃中，老舊小區改造被列入，國家計劃用5年的時間，把全國2000年底前建造的老小區基本改造完。改造的內容就不贅述了，但從計劃透露出3點資訊：
1.在這個時間段前建造的房子，基本都以多層建築爲主，因爲大量的高樓是在近一二十年建造的。2.到2022年形成改造制度框架，將是未來老舊小區改造的“模板”，意味着隨着不斷有符合改造條件的老小區加入，這項工作將常態化。3.鼓勵有條件的老小區加裝電梯，解決上下樓難題。
國家定調的這3件事，其實是對未來住房市場的方向性定音。三者之間，相輔相成，以後大家也不用羨慕高層住宅的電梯了，新建的9米以上住宅都有，同時支援對既有的多層老小區加裝電梯，就如檔案內容所說，老舊小區改造是“開發建設方式轉型”，國家的指向性很明確：高層住宅逐步退出主流舞臺，低層住宅走向前臺，隨着政策的進一步實施，明年起，兩類老房子又“吃香”了，“升值”也是符合常理的事。
第一類：優質地段的老房子。一般而言，老小區的位置都不會太差，位於主城區的核心地段，一些與生活相關的主要資源聚集在周圍，比如說醫療、教育、大型商業等等，一些人之所以從老小區居民逐步搬離出去，一個重要原因是小區變老後，居住體驗越來越差，遠不如新建的小區。但經過改造後，居住舒適度會得到大幅提升，加上地段位置優越，不僅老年人更喜愛了，一些年輕人也會“迴流”居住，受到剛需和改善置業的歡迎，在居住品質提升的同時，房產價值提升也是自然而然，按照以往老小區改造經驗，改造後正常有2-3成的升值空間。
第二類：改造空間大的老房子。老舊小區本身的“資質”也決定了改造後的品質，改造空間越大，其價值想象空間也就越大。按照舊改的內容，除了主體結構等固定的東西不能改變外，其他基本都是與現代小區看齊，如果樓與樓之間距離寬，小區空地多，那麼，可以增加足夠多的停車位，一舉解決了老小區的老大難問題，同時增加健身設施、兒童娛樂設備，甚至養老撫育等新需求。
此外，從目前情形看，老樓加裝電梯的工作推進很快，比如根據相關部門的最新規定，可提取住房公積金用於支付電梯加裝費用，還有前不久濟南、青島修改了此前的老小區加裝申請條件，在徵求意見稿中明確，原則上，只需樓棟一半業主同意即可申請加裝電梯，如果協商不成，還可以透過民事訴訟途徑解決。隨着各城市對老小區改造工作推動，相信還會有更多城市爲降低加裝門檻“鋪路”，成功加裝電梯的高樓層房子無疑直接受益、更受歡迎。
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