120救護車闖紅燈撞死老人，司機稱執行緊急任務免責是否有法可依?120作爲特殊車輛享有一些特權，但造成這樣嚴重後果真的不應該負責嗎?
記者獲得了事發當時的一段視頻，這段標明爲“蘇州姑蘇吳門橋：南環路-人民路口西南角”的視頻，完整且清晰地記錄了事發前後過程，畫面顯示(2019年6月21日)：
記者看到，事發時戴某騎行在非機動車道的外側，當他經過斑馬線時，其左側還有車輛。按照戴家人的說法，戴某的可視範圍應該在正前方，餘光之處的救護車可能被忽略;此外，當戴某前行至跟救護車同一條直線上時，兩者相距約三到四米，只要救護車速度稍慢一點，雙方不可能發生碰撞。
記者查詢發現，根據道路交通安全法第五十三條的規定來看，救護車作爲特種車輛，在不受規定限制時，必須滿足兩個前提，其一是執行緊急任務，其二是確保安全。
此外，記者發現該條款下的“條文註釋”標明：“當需要逆向行駛、超速行駛、闖紅燈、在禁行區行駛時，要提前開啓警報器和警示燈具，警示來往車輛和行人。”
7月21日，蘇州市姑蘇區交警大隊事故處理中心民警組織戴家人跟醫院方面見面，準備就事故進行協調。然而，令戴家人失望的是，當時只有救護車司機來了，院方沒有任何人到場。
“醫院甚至都沒有對我父親進行臨終護理，身上的血跡、創口都沒有整理。”戴小姐說，在事故發生後的十幾個小時裏，她沒有見過醫院領導或工作人員出面說明情況。
“先說現場有交警管制，被戳穿後又說車輛有行車記錄儀，等交警事故調查時又說行車記錄儀根本沒有用，設備有問題。”戴小姐質疑道，今年2月買的新車，記錄儀有問題爲何到了出現重大交通事故才發現?
7月22日下午3點多，姑蘇區交警大隊事故處理中心的一位民警告訴記者，事故正在處理之中，這幾天就會出責任認定報告，更多的詳情不方便透露。