頂立隔音窗
頂立隔音窗爲什麼能隔音
1、獨有的美國專利設計。密封優異。無任何縫隙能讓聲音穿過。
2、頂立隔音窗採用特別定做的隔音、隔熱玻璃。
3、美觀堅硬、小巧玲瓏的鋁型材外框配以獨特的脣含式塑料夾槽，可將振動的噪音消匿大部。
4、兩窗之間巨大的空氣層凸顯隔音功能。
單層玻璃窗有兩個氣泡――室內外各一個，中空玻璃窗有三個氣泡――室內外各一個+中間一個狹窄的空氣層。安裝了頂立隔音窗後，氣泡總數增加到五個。亦即：每層窗戶內外各有兩個氣泡，再加上兩個窗子之間的氣泡。兩窗之間的距離通常在100-800mm以上，即使再小的氣泡也不至於象中空玻璃那樣，兩層玻璃之間只有不到20-30mm厚一樣“粘”在一起，變成一個氣泡。
噪音不但輕而易舉地穿過窗扇和窗框之間的縫隙進入室內，而且輕而易舉地穿透中空玻璃，進入室內。這也就是爲什麼許多消費者和房地產商迷信“中空窗”和“真空窗”的宣傳攻勢，最終卻難以相信：就算一層不隔音，爲什麼再加裝一層後----仍然不能隔音!
頂立隔音窗節能優勢
普通窗子，由於只有薄薄的一層玻璃和框架，加上密封性能不好，室內的溫度會不停地隨着室外溫度的變化而迅速升降：冷、暖氣外溢快，能源耗費大，浪費開支。在能源緊張、電費不斷看漲的今天，日積月累，這是一筆相當可觀的浪費。 加裝頂立隔音窗，可爲你減少40%-60%的能源開支。
1.型材小巧不佔空間 外形美觀白色窗框顯得很洋氣 隔音效果很好，帶隔熱隔紫外線功能，透明玻璃透光率強，服務態度好，安裝速度快
2.頂立隔音窗不錯，很好，裝完之後交通噪聲沒了，整個世界都安靜了，外觀也很好看，幫我解決了一大煩惱，非常感謝頂立隔音窗。
3.頂立的隔音窗質量很好，價位也合適，值得選擇，購買隔音窗之前要向廠商所要有資質單位檢測的隔聲檢測報告，瞭解門窗的隔聲量，根據自己的經濟狀況和實際需要，一般隔聲量越高，隔聲窗價格越高，但是，隔聲量不要低於30dB。
頂立隔音窗選購方法
1、向廠商所要有資質單位檢測的隔聲檢測報告，北京市檢測單位主要有建設部建築物理檢測中心、清華大學建築物理環境監測中心、北京市勞動保護研究所、北京市門窗五金檢測中心等單位。瞭解門窗的隔聲量，根據自己的經濟狀況和實際需要，一般隔聲量越高，隔聲窗價格越高，但是，隔聲量不要低於30dB。假如您所處的環境噪聲污染嚴重或對室內環境要求較高，您還要注意門窗的低頻隔聲量和最低隔聲頻率的隔聲量，因爲交通噪聲能量集中在低頻，門窗低頻隔聲性能卻是它最薄弱的環節，必然要造成低頻漏聲，最終會影響隔聲效果。
2、隔音窗較普通門窗從選材到工藝都是不同的，高隔聲量的隔聲窗所用的玻璃、密封材料、型材都是經過反覆多次試驗和檢測才能定型的，生產廠商應具有生產隔聲窗的工藝和工程業績，必要時要參觀對方的工程樣點。
3、爲了使您的居住環境經過更換隔音窗有明顯效果，應該要求廠商對您所居住的環境噪聲源進行檢測，雖然都是道路但是道路等級不同，城區和城近郊區道路交通噪聲有很大的區別，如北京四環、五環、鐵路、機場噪音強度主要集中在低頻，經過反覆試驗解決這種噪聲隔聲窗低頻隔聲量不小於29dB。所以隔聲窗的結構不應該是單一模式，而要根據不同的噪聲源的頻率特性設計隔聲窗。保證隔聲窗隔聲性能達到治理的要求。
4、市場上有些廠家爲了提高門窗隔聲量而採用三層玻璃兩層空腔的工藝，經試驗隔聲量提高並不明顯，清華大學建築物理環境檢測中心專家認爲中空玻璃隔聲要有足夠的質量密度和較大的空氣隔聲層，如果質量密度不變，空氣隔聲層改變必然會影響其隔聲量。增加的第三道玻璃干擾了中空玻璃空腔空氣聲隔聲性能，隔聲量相反有所下降，建議選擇隔音窗不宜採用此工藝。
5、通風隔音窗是在隔聲窗基礎上開發的一種功能窗，較好的解決了通風與隔聲的矛盾，其成本較高。在通風狀態下隔聲量只能達到35dB,此種窗對於所處環境噪聲源頻率較低的地區或對聲音較敏感的人不宜使用。
6、當您瞭解隔音窗的隔聲性能時，還要注意廠家提供的檢測報告應符合GB/T50121-2005國家標準，原建築隔聲評價標準GBJ121-88已於2005年10月1日廢止，新的標準針對交通噪聲特點，提高了低頻隔聲量。
頂立隔音窗的環境區分
按區域的使用功能特點和環境質量要求，聲環境功能區分爲以下五種類型：
0、類聲環境功能區：指康復療養區等特別需要安靜的區域。
1、類聲環境功能區：指以居民住宅、醫療衛生、文化教育、科研設計、行政辦公爲主要功能，需要保持安靜的區域。
2、類聲環境功能區：指以商業金融、集市貿易爲主要功能，或者居住、商業、工業混雜，需要維護住宅安靜的區域。
3、類聲環境功能區：指以工業生產、倉儲物流爲主要功能，需要防止工業噪聲對周圍環境產生嚴重影響的區域。
4、類聲環境功能區：指交通幹線兩側一定距離之內，需要防止交通噪聲對周圍環境產生嚴重影響的區域，包括4a類和4b類兩種類型。4a類爲高速公路、一級公路、二級公路、城市快速路、城市主幹路、城市次幹路、城市軌道交通(地面段)、內河航道兩側區域;4b類爲鐵路幹線兩側區域。